（令和元年度）海技教育機構の練習船が鹿児島港に寄港します

練習船の詳しい航海計画や海技教育機構についてお知りになりたい方は，海技教育機構のホームページをご覧ください。

練習船	総トン数	寄港日
銀河丸	約6,000トン	1月15日（水曜日）～20日（月曜日）
海王丸（帆船）	約2,500トン	1月30日（木曜日）～2月3日（水曜日）,2月13日（木曜日）～17日（月曜日）
青雲丸	約5,900トン	2月28日（金曜日）～3月3日（火曜日）
日本丸（帆船）	約2,500トン	寄港予定なし
大成丸	約4,000トン	寄港未定なし

海技教育機構ホームページ（外部サイトへリンク）

日本丸

入港日等

本年度寄港予定なし

寄港場所

 

船の概要

初代日本丸は,鹿児島商船水産学校の練習船「霧島丸」の遭難を契機として、1930年に建造され、当時の田中隆三文部大臣の「日本の海の王者にふさわしい船にしたい」という我が国の海運に寄せる期待を込めて「日本丸」と命名された。設計から建造まで，すべて国内で行われた我が国の純国産大型帆船である。

• 総トン数：2，570トン
• 全長：110.09m
• 全幅：13.80m
• 最大速力：14.33ノット
• 航海速力：13.20ノット
• 乗組員：46名，実習生定員：120名

青雲丸

入港日等

• 入港日：令和2年2月28日（金曜日）午前10時
• 出港日：令和2年3月3日（火曜日）午前10時

寄港中，船のイルミネーション点灯の予定はありません。

寄港場所

鹿児島港本港区北ふ頭2号岸壁

船の概要

独立行政法人海技教育機構が所有し，運航している，5隻の練習船のうちの1隻である。
将来，タンカー等の船長，機関長を目指す商船大学等の学生の高度な知識技能の習得等を目的とし，平成9年9月に就航した練習船である。
1万馬力が作り出す約20ノットの速力は，5隻ある練習船中最速であり，雨の日も運動ができるスポーツドームも備えている。

• 総トン数：5，890トン
• 全長：116.00m
• 全幅：17.90m
• 最大速力：20.40ノット
• 航海速力：19.50ノット
• 乗組員：48名，実習生定員：180名

銀河丸

入港日等

• 入港日：令和2年1月15日（水曜日）午前10時30分
• 出港日：令和2年1月20日（月曜日）午後2時

寄港中は，日没から午後10時まで船のイルミネーション点灯が予定されています。（天候不良等により，実施されない場合もあります。）

寄港場所

鹿児島港本港区北ふ頭2号岸壁

船の概要

独立行政法人海技教育機構が所有し，運航している，5隻の練習船のうちの1隻である。

将来，内航等の船長，機関長を目指す海上技術学校等の学生に，高度な知識技能を習得させること等を目的とし，平成16年10月に就航した練習船である。

• 総トン数：6,185トン
• 全長：116.40m
• 全幅：18.00m
• 最大速力:20.50ノット
• 航海速力：18.62ノット
• 乗組員：48名，実習生定員：180名

海王丸（帆船）

入港日等

• 入港日：令和2年1月30日（木曜日）午前10時
• 出港日：令和2年2月3日（月曜日）午前10時
• 入港日：令和2年2月13日（木曜日）午前10時
• 出港日：令和2年2月17日（月曜日）午前11時

寄港中は，日没から午後10時まで船のイルミネーション点灯が予定されています。（天候不良等により，実施されない場合もあります。)

寄港場所

鹿児島港本港区北ふ頭2号岸壁

船の概要

独立行政法人海技教育機構が所有し運航している，5隻の練習船のうちの1隻である。
日本丸よりも優れた帆装艤装を持ち、また，フェザリング機能を有する可変ピッチプロペラが装備されていることから、⽇本丸をしのぐ帆⾛性能を持つ。
⽇本丸同様、その年で最も帆⾛速⼒の出した帆船に贈られるボストン・ティーポットトロフィーを受賞している。

• 総トン数：2，556トン
• 全長：110.09m
• 全幅：13.80m
• 最大速力：14.09ノット
• 航海速力：12.95ノット
• 乗組員：48名，実習生定員：128名

大成丸

入港日等

本年度寄港予定なし

寄港場所

 

船の概要

独立行政法人海技教育機構が所有し運航している，5隻の練習船のうちの1隻である。
国内海上輸送を担う内航海運業界が待望する，即戦力となる優秀な新人船員を育成するため，平成26年4月に就航した最も新しい練習船である。

• 総トン数：3，990トン
• 全長：91.28m
• 全幅：15.50m
• 最大速力：16.22ノット
• 航海速力：14.50ノット
• 乗組員：45名，実習生定員：120名