屋久島空港

概況

　屋久島は県本土の南方約６０Ｋｍの洋上に位置する円形の島で，屋久島町の１町からなり，島の総人口は約１万４千人です。
九州最高峰の宮之浦岳（１，９３６ｍ）をはじめ千メートル以上の高峰４０座以上を擁する山地が島の大部分を占めます。海岸部は黒潮の影響を受け温暖ですが，内陸の山岳部は山頂部で積雪があるなど，極めて変化に富み，亜熱帯から冷温帯に至る植生の垂直分布がみられます。とりわけ，樹齢数千年におよぶ縄文杉や屋久スギ原始林等優れた自然環境は世界的に貴重であることから，平成５年世界自然遺産条約に基づく自然遺産として登録されました。
　空港は，島の北東部，海岸沿う丘陵地上に位置し，昭和３８年に滑走路長１，１００ｍで供用開始し，その後，滑走路長１，５００ｍに拡張されました。平成１５年度からはDASH-8型機対策として，滑走路等の舗装強度変更を実施し，平成１６年度には，DASH-8型機が就航するようになりました。

沿革

日時	内容
昭和３３年１２月１６日	空港設置許可
昭和３３年１２月２５日	第３種空港政令指定
昭和３８年　７月２３日	供用開始（R/W　１，１００×３０ｍ）
昭和４７年１０月２４日	空港施設変更許可（R/W　１，１００ｍ→１，２００ｍ→１，５００ｍ）
昭和４９年１１月１５日	航空灯火設置許可（昼間照明３２側）
昭和５０年　４月１０日	空港施設変更供用開始（第１期　R/W　１，２００ｍ）
昭和５０年　９月　１日	航空灯火供用開始（昼間照明３２側）
昭和５１年　８月１０日	航空灯火変更許可（昼間照明１４側）
昭和５１年１２月２０日	空港施設変更供用開始（第２期　R/W　１，５００ｍ）
昭和５２年　５月　５日	航空灯火供用開始（昼間照明１４側）
昭和５７年　５月２９日	航空灯火変更許可（予備電源）
昭和５８年　１月２４日	航空灯火変更許可（夜間照明）
昭和６０年　７月１５日	航空灯火供用開始（予備電源，夜間照明）
平成　３年　４月２５日	航空灯火変更許可（ＰＡＰＩ）
平成　４年　３月　５日	航空灯火供用開始（ＰＡＰＩ）
平成１４年　８月３０日	空港施設変更許可（滑走路等強度変更）
平成１６年　５月１３日	空港施設変更供用開始（滑走路等強度変更）

諸元

項目	概要
名称	屋久島空港
設置管理者	鹿児島県
所在地	鹿児島県熊毛郡屋久島町
標点位置	北緯　３０度２３分０８秒　東経１３０度３９分３３秒
標高	３７．３ｍ
告示面積	３８８，４０６ｍ２
滑走路	１，５００ｍ×４５ｍ　ＬＡ−４
着陸帯	１，６２０ｍ×１５０ｍ　D級
誘導路	７５ｍ×１８ｍ
エプロン	１１０ｍ×７０ｍ　（プロペラ−２）
駐車場	１６６台
照明施設	夜間着陸用灯火１式
無線施設	ＶＯＲ／ＤＭＥ，対空通信施設
運用時間	８：３０〜１８：３０（１０時間）

問い合わせ先

・定期便の時刻，発着案内に関する問い合わせ

・定期便の予約，購入に関する問い合わせ

・施設の使用許可等に関する問い合わせ

・ターミナルビルに関する問い合わせ