（令和2年度）海技教育機構の練習船が鹿児島港に寄港しました

練習船の詳しい航海計画や海技教育機構についてお知りになりたい方は，海技教育機構のホームページをご覧ください。

練習船	総トン数	寄港日
銀河丸	約6,000トン	令和2年9月10日～15日 令和2年10月22日～27日 令和3年1月27日～2月1日
海王丸（帆船）	約2,500トン	令和3年1月20日～25日
青雲丸	約5,900トン	令和2年12月15日～19日
日本丸（帆船）	約2,500トン	令和3年1月29日～2月2日
大成丸	約4,000トン	寄港なし

海技教育機構ホームページ（外部サイトへリンク）

日本丸

寄港場所

鹿児島港本港区南ふ頭

船の概要

初代日本丸は,鹿児島商船水産学校の練習船「霧島丸」の遭難を契機として、1930年に建造され、当時の田中隆三文部大臣の「日本の海の王者にふさわしい船にしたい」という我が国の海運に寄せる期待を込めて「日本丸」と命名された。設計から建造まで，すべて国内で行われた我が国の純国産大型帆船である。

• 総トン数：2，570トン
• 全長：110.09m
• 全幅：13.80m
• 最大速力：14.33ノット
• 航海速力：13.20ノット
• 乗組員：46名，実習生定員：120名

青雲丸

寄港場所

鹿児島港本港区北ふ頭

船の概要

独立行政法人海技教育機構が所有し，運航している，5隻の練習船のうちの1隻である。
将来，タンカー等の船長，機関長を目指す商船大学等の学生の高度な知識技能の習得等を目的とし，平成9年9月に就航した練習船である。
1万馬力が作り出す約20ノットの速力は，5隻ある練習船中最速であり，雨の日も運動ができるスポーツドームも備えている。

• 総トン数：5，890トン
• 全長：116.00m
• 全幅：17.90m
• 最大速力：20.40ノット
• 航海速力：19.50ノット
• 乗組員：48名，実習生定員：180名

銀河丸

寄港場所

鹿児島港本港区北ふ頭

船の概要

独立行政法人海技教育機構が所有し，運航している，5隻の練習船のうちの1隻である。

将来，内航等の船長，機関長を目指す海上技術学校等の学生に，高度な知識技能を習得させること等を目的とし，平成16年10月に就航した練習船である。

• 総トン数：6,185トン
• 全長：116.40m
• 全幅：18.00m
• 最大速力:20.50ノット
• 航海速力：18.62ノット
• 乗組員：48名，実習生定員：180名

海王丸（帆船）

寄港場所

鹿児島港本港区北ふ頭

船の概要

独立行政法人海技教育機構が所有し運航している，5隻の練習船のうちの1隻である。
日本丸よりも優れた帆装艤装を持ち、また，フェザリング機能を有する可変ピッチプロペラが装備されていることから、⽇本丸をしのぐ帆⾛性能を持つ。
⽇本丸同様、その年で最も帆⾛速⼒の出した帆船に贈られるボストン・ティーポットトロフィーを受賞している。

• 総トン数：2，556トン
• 全長：110.09m
• 全幅：13.80m
• 最大速力：14.09ノット
• 航海速力：12.95ノット
• 乗組員：48名，実習生定員：128名

大成丸

寄港場所

鹿児島港本港区北ふ頭

船の概要

独立行政法人海技教育機構が所有し運航している，5隻の練習船のうちの1隻である。
国内海上輸送を担う内航海運業界が待望する，即戦力となる優秀な新人船員を育成するため，平成26年4月に就航した最も新しい練習船である。

• 総トン数：3，990トン
• 全長：91.28m
• 全幅：15.50m
• 最大速力：16.22ノット
• 航海速力：14.50ノット
• 乗組員：45名，実習生定員：120名